汽車工業是用高新技術牽動國民經濟整體水平的典型產業,基礎工業的水平與汽車制造技術具有密切的聯系。焊接又是現代機械制造業中一種必要的工藝方法，在汽車制造中得到廣泛的應用。沒有焊接技術現代化，就沒有當代工業的現代化。焊接工藝及裝備的現代化，是焊接技術現代化的重要標志，是焊接產品高質量的重要保證。高新技術帶動焊接技術的發展，焊接技術的發展又推動科學技術的進步。隨著技術的進步，焊接新工藝、新材料、新方法不斷運用在汽車制造中，鍍層鋼板、輕金屬材料的焊接問題，高分子材料、復合材料、異種材料、特種材料對汽車焊接提出了新的挑戰。而汽車焊接過程中的機器人與自動化技術使汽車焊接面貌大為改觀。

    在汽車制造工藝里，焊接是汽車裝配流水線上一道不可或缺少的工序。先進焊接技術的出現給汽車質量帶來了更多有效的保證，成為許多汽車制造商的新寵。尤其以計算機和信息技術為平臺的焊接生產過程信息系統對汽車焊接生產過程的質量分析與優化、企業的管理 與決策有著非常重要的意義。國內汽車自主品牌廠家的不斷壯大與跨越式發展，為焊接領域的新技術應用及技術研究提供了非常好的機遇，通過大力開發高效節能的焊接新技術、新材料、新工藝和新設備、應用機器人技術，輕便靈巧的智能設備及計算機和信息技術，汽車工業必將取得更大的進步。

塑料焊接技術

        在現代車輛上無論是外裝飾件(如保險杠、擋泥板、車輪罩、導流板等)、內裝飾件(如儀表板、車門內板、副儀表板、雜物箱蓋、座椅、后護板等)，還是功能與結構件(油箱、散熱器水室、空濾器罩、風扇葉片等)，到處可以看到塑料制件的影子。車用塑料品種目前已達幾十種，平均每輛汽車塑料用量已占汽車自重的5％～10％，隨著汽車輕量化的發展要求和汽車塑料技術的擴大應用，汽車塑料的單車用量今后還將會進一步增加。塑料的連接是其廣泛應用的關鍵環節。塑料的焊接經濟、簡單、快捷、可靠，能形成靜態強度接近于母材的接頭，因而適用于大批量生產，在汽車工業獲得了愈來愈廣泛的應用。塑料焊接技術水平已經成為了衡量汽車生產技術水平及新材料開發水平的標志之一。超聲波塑焊是將高頻率機械振動通過工件傳到接口部分，使分子加速運動。分子摩擦轉換成熱量使接口處塑料溶化，從而使兩個焊件以分子聯接方式真正結合為一體。因為這種分子運動是在瞬間完成的，所以絕大部分的超聲波塑焊可以0.25～0.5s內完成。超聲波塑焊適用于焊接面積較小，結構規則和熱塑性的塑料件。振動摩擦塑料焊接技術是使工件在加壓的狀況下相互摩擦，能量沿熔接部位傳導，并且在特別設計的部位使塑膠因摩擦生熱而溶化，溶化時段過后在繼續加壓的狀態下冷卻固化，固化后的接口強度與本體塑膠強度相當。Branson塑料焊接技術已被成功地運用于汽車保修杠、儀表板和儀表盤、剎車顯示燈、方向指示器、汽車門板以及其他與發動機有關的零部件制造工業中。近年來，原先許多傳統使用金屬的零部件也開始用塑料代替，如進氣管，儀表指針，散熱器加固，油箱，過濾器等。振動摩擦焊接適用于焊接面積較大，結構復雜的工件， 而且對塑料類型沒有特殊要求。